1LYRIQ动态灯光出彩/LED光源密集
凯迪拉克首款基于全新奥特能Ultium智能纯电平台的LYRIQ已经于年广州车展正式亮相，随着交付日期日渐临近，LYRIQ越来越多创新功能也在不断刷新着我们对未来电动车科技水平的期待。此前我的同事舒宁为大家解读了奥特能Ultium平台的技术特点，而今天则由我带大家了解LYRIQ灯光系统以及虚拟座舱部分的秘密。注：由于拍摄条件所限，部分图片和功能展示由官方提供。
●外部灯光效果瞩目，并带有动态灯光秀效果。
凯迪拉克LYRIQ有着非常独特的灯光系统，除了最基本的照明功能外，LYRIQ还在解锁车门迎宾和锁车告别时设计了动态灯光秀，实现更好的互动感。我们先从车头部分开始说起，车头大灯光源主要由两个部分组成，首先是Slimline纤流光剑直列式LED大灯+日行灯带，其中内侧的远近光源每边包含9个（两边共18个）带透镜的LED模组。横向的LED转向灯带为分体式设计并布置在大灯上方，为了实现连贯、动感的灯光效果灯带中每个LED光源的间隔控制在10mm左右，布置十分密集。而远近光灯的科技感也不含糊，除了目前主流的自适应大灯功能外，每侧的9个模组还可实现最高36像素的光源控制，未来有望提供多种照明模式，实现照明分区等功能。
车头灯光系统的另一个重要组成部分便是黑晶光曜格栅，别看它是个一体的全封闭式结构，但通过灯光和雕刻纹理的组合，让车头看起来不仅不单调，视觉上更显丰满。格栅中可以点亮的部分包括动态发光LOGO和两侧下半部分的线条纹理，总共58条发光带由58颗LED单元照亮，发光纹理是通过激光蚀刻的形式制造出来的，精度极高，视觉效果也是相当出彩的。
LYRIQ的尾灯同样采用了分体式设计，并且与车头一样具备动态灯光效果。上方的转向灯带从侧面一直延伸到后风挡下方，灯光效果顺滑流畅。示宽灯则位于车头底部，并且与远近光灯源一样采用纵向灯带设计。灯罩位于保险杠最外侧，造型上似乎也有一定的空气动力学效果。
英寸环幕式曲面屏可看高清电影
●内饰同样采用了大量激光蚀刻工艺，彩色氛围灯夜景效果好。
车内彩色氛围灯遍布中控台、门内饰板等多个部分。内饰部件的选材和用料也是极为讲究，发光门内饰板由实木层、透铝箔膜、散光板和基材骨架等部分组成，最外层的实木层采用的是主要产自北美地区的白栓木，这种材料弯曲性好，硬度中等，是制造高档家具、工艺雕刻件的优质材料。
●LYRIQ是首款搭载全新一代VCS虚拟座舱系统的车型。
凯迪拉克LYRIQ是该品牌首款搭载全新一代VCS虚拟座舱系统的车型。未来，该系统将广泛应用于凯迪拉克、别克、雪佛兰多款全新车型，到年预计覆盖率达到78%。这套虚拟座舱系统集成了领先的硬件配置，包括车机芯片中性能最好的7nm制程高通骁龙芯片、33英寸环幕式超视网膜屏、双景深激光ARHUD等等。
整块曲面屏的分辨率为×像素，横向分辨率已经超过了日常我们能买到的8K高清显示屏了，基本达到9K显示屏的标准。整块屏幕的像素密度达到PPI（像素/英寸），比目前苹果公司的iPadPro（12.9英寸分辨率×，像素密度PPI）还高。另外屏幕有着高达尼特的高亮度（大部分8KOLED电视机亮度在尼特左右）以及10bit色深（理论可显示色彩超10亿），高像素密度+高亮度+高色深的组合可以让视频的暗部细节更丰富，沉浸感和体验更好而不是漆黑一片。另外再加上车联系统本身高达13.5Gbps图像视频输出带宽解码能力，在这块屏幕上完全可以播放4K高清电影。
VCS系统基于全新的VIP电子架构打造，该系统支持远程OTA升级，就连电池管理系统也可以像智能手机一样进行软件更新。该智能电子架构拥有高速网络数据传输能力，在网络安全和功能拓展方面相比通用以往的车联系统都有所升级。此外考虑到未来包括SuperCruise超级智能驾驶辅助系统、V2X车联网功能实现商业化，LYRIQ也将有望通过OTA升级的形式引入符合未来发展趋势的功能，让车辆的智能表现始终保持在领先水平。
●全文总结：
LYRIQ除了独特的造型和领先的奥特能Ultium智能纯电平台之外，动态灯光效果也是这款车外观方面的又一大特色。通过全车上百颗LED光源的组合，LYRIQ能够在解锁迎宾和上锁告别时展现出流畅的光影效果，在提升整车科技感和互动性方面都能起到很大帮助。而在车内，33英寸9K环幕式视网膜大屏是硬件方面的最大亮点，超高的分辨率、亮度、色深以及领先的硬件配备+环绕音响系统使得LYRIQ能够成为一台移动式家庭影院，这难道不比花费重金重新在家打造家庭影院更好么？从灯光以及曲面屏的运用上可以看出，LYRIQ并没有一味追求简洁的设计和屏幕尺寸的无限增长，而更多考虑到设计层次以及用料的搭配上，这种将设计与高科技相结合的理念也正是LYRIQ所要传达的精神。
